Route Douala-Bafoussam : le démarrage des travaux envisagé au 1er trimestre 2027

Après le décret d’habilitation autorisant le ministre de l’Économie à signer l’accord de financement avec la Banque islamique de développement (BID), plusieurs procédures administratives et techniques doivent encore être menées avant le démarrage effectif du chantier.

Les usagers de la route Douala–Bafoussam devront encore s’armer de patience avant de voir démarrer les travaux de réhabilitation de cet axe, aujourd’hui très dégradé. Si la signature du décret d’habilitation constitue une avancée importante, plusieurs étapes restent à franchir avant l’ouverture effective du chantier.

Le président de la République a signé, le 2 octobre 2026, un décret habilitant le ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire à signer un accord de prêt d’un montant de 139,2 milliards de FCFA avec la Banque islamique de développement (BID), destiné au financement de la réhabilitation de la route Douala-Bafoussam.

Le projet peut ainsi entrer pleinement dans la phase des acquisitions. Mais la signature de l’accord de financement ne signifie pas encore le démarrage des travaux.

Selon une source informée du dossier au ministère des Travaux publics (MINTP), après la signature de la convention de financement entre le Minepat et la BID, il faudra obtenir l’avis juridique du Premier ministère. Cette étape sera suivie de la délivrance des spécimens de signature par la Caisse autonome d’amortissement (CAA), qui assure les décaissements. L’ensemble du dossier devra ensuite être transmis au partenaire financier afin d’obtenir l’entrée en vigueur du prêt.

Des procédures déjà anticipées

Sur le plan technique, plusieurs actions ont toutefois été engagées en anticipation. Le processus de passation des marchés est en cours depuis plusieurs mois, grâce à l’autorisation accordée pour le lancement anticipé de certaines procédures.

Pour la maîtrise d’œuvre, un appel à manifestation d’intérêt a été lancé. Les offres ont été analysées et le processus devrait permettre l’attribution de la mission de contrôle technique avant la fin de l’année 2026.

Pour les marchés de travaux, la procédure de préqualification des entreprises a également été engagée. Les offres ont été déposées le 2 février 2026. Près d’une trentaine de propositions d’entreprises camerounaises et de multinationales ont été examinées. Les entreprises retenues seront invitées à soumettre leurs offres techniques et financières dans le cadre d’un appel d’offres international restreint.

Les projections du maître d’ouvrage permettent ainsi d’envisager un démarrage des travaux au premier trimestre 2027.

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Trois procédures de recrutement ont été lancées dans le cadre du projet : celle des entreprises chargées des travaux, celle du bureau d’études techniques chargé du contrôle et de la surveillance du chantier et celle du cabinet d’audit comptable et financier.

La sélection des entreprises en cours

Le processus de sélection des entreprises chargées de la réalisation des travaux est donc engagé. La phase de préqualification vise à identifier les entreprises autorisées à présenter leurs offres dans le cadre de l’appel d’offres.

Cette procédure a été publiée et le rapport de préqualification a été élaboré par le comité mis en place par le MINTP. Le document a ensuite été transmis à la BID pour validation.

Pour la mission de contrôle des trois lots, la procédure de recrutement a également été publiée. Le rapport des manifestations d’intérêt, comprenant la liste restreinte des bureaux d’études techniques retenus, a été soumis à la BID pour validation.

La même démarche a été engagée pour le recrutement du cabinet chargé de l’audit comptable et financier. La procédure a été publiée et le rapport des manifestations d’intérêt, avec la liste restreinte des cabinets retenus, transmis à la BID.

L’avis de non-objection de la banque reste donc attendu pour ces différents recrutements, avant la publication des entreprises et bureaux d’études techniques retenus.

Cette anticipation des procédures a été rendue possible par l’avis favorable donné par la BID, le 30 juillet 2025, au lancement anticipé des recrutements. Le MINTP avait ainsi été autorisé à engager certaines procédures avant même la signature de l’accord de prêt.

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La suite du calendrier ne dépend toutefois pas uniquement du ministère des Travaux publics. Plusieurs administrations interviennent dans le processus, notamment pour les formalités liées à l’entrée en vigueur du financement. La célérité de ces différentes étapes sera donc déterminante pour respecter l’objectif d’un démarrage des travaux au premier trimestre 2027.

Trois lots sur 218,9 km

La réhabilitation de la route Douala-Bafoussam porte sur un linéaire total de 218,9 km, réparti en trois lots : Bekoko-Penja, sur 70 km ; Penja-Pont sur le Nkam, sur 77,9 km ; et Pont sur le Nkam-Bandjoun, sur 71,2 km.

Le projet prévoit notamment le dédoublement en 2 × 2 voies des traversées des principales agglomérations. Les travaux comprennent également la construction d’un pont en béton armé de 14 mètres au PK 159+800, sur la rivière Moumé, ainsi que la réhabilitation des cinq autres ponts existants.

Par Blaise NNANG
Défis Actuels du 06/10/2026