N’Djamena et les localités d’Abéché, Moundou, Moussoro et bien d’autres villes sont frappées depuis plus d’une semaine par la rareté des produits à la pompe. Une situation qui se répercute à Kousseri, cité frontalière côté Cameroun.
Les consommateurs tchadiens font actuellement face à une pénurie de carburant dans les stations-service. Dans la capitale N’Djamena et dans les autres villes touchées par la crise des hydrocarbures, plusieurs points d’approvisionnement ont cessé leurs activités, tandis que certaines stations encore ouvertes ont revu les prix à la hausse. Le litre d’essence, habituellement commercialisé à 700 FCFA, coûte désormais 1 500 FCFA. Le gazole, vendu au prix officiel de 800 FCFA le litre, vaut actuellement 1 500 FCFA, voire plus. La pénurie des produits à la pompe a ainsi provoqué une forte inflation, entraînant un doublement des prix.
Selon les sources officielles tchadiennes, la production de pétrole raffiné a chuté de 13,3 % au premier trimestre 2026. La baisse des performances des activités industrielles et énergétiques a favorisé l’extension du marché noir dans plusieurs régions du pays.
Pénurie de carburant en Afrique
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Dans son rapport mensuel, l’Autorité de régulation du secteur pétrolier indique que le Cameroun a approvisionné le Tchad à hauteur de plus de 60 % des approvisionnements de N’Djamena au mois de juillet 2026. Le Tchad a ainsi importé du Cameroun 13 millions de litres d’essence et de gazole, précise l’Autorité de régulation du secteur pétrolier.
La pénurie et l’inflation persistent, alors que des grossistes stockeraient les produits afin d’imposer leurs conditions sur le marché. Le Tchad produit en moyenne 120 000 barils par jour et ambitionne de porter cette production à 250 000 barils par jour grâce à son programme Tchad Vision 2030.
Commerce illicite au Cameroun
KOUSSERI FACE À L’IMPASSE ÉCONOMIQUE
Les échanges commerciaux entre le Tchad et le Cameroun, opérés notamment au niveau de Kousseri, ville frontalière située dans l’Extrême-Nord, ont des répercussions directes dans la région. Les consommateurs tchadiens convergent vers le Cameroun pour s’approvisionner dans les stations-service. Face à cette demande de plus en plus importante, l’on assiste à une baisse considérable de l’offre.
Parallèlement, la distribution et la commercialisation de carburant frelaté se développent dans un environnement où les autorités peinent à contrôler les mouvements des populations. Cette situation favorise également le retour des contrebandiers venus du Nigeria, qui multiplient les réseaux d’approvisionnement illicites en carburant.
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La propagation de ces produits constitue une entrave pour l’économie nationale, l’environnement et la santé des populations. Selon la chaîne publique nationale, la CRTV, dans sa diffusion du 1er juillet 2026, 65 000 litres de carburant frelaté ont été saisis au cours des six premiers mois de l’année 2026, grâce à une opération menée par les forces de sécurité dans plusieurs localités de l’Extrême-Nord.
Ces 65 000 litres, dont le contrôle échappe aux différentes taxes, auraient causé à l’État une perte estimée à 54 millions de FCFA. Le manque d’infrastructures et les difficultés d’accès aux services sont présentés comme des facteurs favorisant la prolifération des trafics illicites dans cette partie du pays.
À Kousseri, la crise tchadienne se traduit donc par une pression supplémentaire sur l’approvisionnement local en carburant. Entre l’afflux des consommateurs tchadiens, la réduction de l’offre et la progression du commerce illicite, la situation met une nouvelle fois en évidence la forte interdépendance économique des deux côtés de la frontière.
Par William Tchuisseu
Défis Actuels du 24/08/2026
