Le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a effectué une descente le 1er juin 2023 sur la Nationale 15, sections NtuiMankim et Mankim-Meteing en construction, à l’effet d’évaluer l’avancement des travaux pour chacun des projets et de lever les contraintes à l’achèvement des travaux sur la section Ntui-Mankim. Selon des informations relayées par la Cellule de communication du Mintp, il ressort de cette descente que, l’entreprise en charge des travaux sur la section Ndjolé-Mankim, lot B de la route Ntui, ne donne pas satisfaction. En effet, le rythme des travaux qui s’entendent sur un linéaire de 36,7km ne permet pas d’être optimiste en ce qui concerne l’achèvement du projet dans les délais, apprend-on. Sur le lot NtuiNdjolé, les problèmes sont quasiment les mêmes, s’agissant des ressources humaines, matérielles et l’organisation de l’entreprise.
D’après des informations de la Cellule de communication du Mintp, sur le site, les travaux s’effectuent en discontinue et seuls 16 ouvrages hydrauliques sont achevés, sur un total de 51. S’agissant des ouvrages d’art, le projet prévoit la construction de 4 ouvrages d’une portée totale de près de 100 ml ; les travaux y afférents ne sont pas réalisés. Ces dernières semaines, l’entreprise a entamé les travaux de réglage de la plateforme, d’exécution des couches de forme, de poursuite des travaux de terrassement et de purge des mauvais matériaux. Elle a également poursuivi les travaux de construction des ouvrages hydrauliques. Toutefois, ses difficultés d’approvisionnement en carburant ne lui permettent pas de se déployer convenablement. Le taux d’avancement physique des travaux est de 24,80% au 30 mai 2023, pour une consommation des délais de 79,58%.
Dans l’ensemble, les problèmes recensés dans l’exécution de ce projet sont, entre autres, liés à l’approvisionnement en ciment et gravier, la faible mobilisation pour la construction des ouvrages hydrauliques, les retards dans l’achèvement des études d’exécution des ouvrages, la faible mobilisation pour l’exécution des travaux des terrassements par rapport aux projections du 23 décembre 2023, la mauvaise planification des travaux de purge qui s’exécutent actuellement dans des zones, les retards dans le démarrage des travaux de construction des ouvrages d’art et les faibles capacités humaines et logistiques de l’entreprise. Le chef de la mission de contrôle a fait remarquer que l’exécution des travaux de la section Ndjolé-Mankim a été perturbée par la démobilisation des ressources humaines et des équipements au profit de la section Ntui-Ndjolé.
Misses en demeure
Le Mintp a instruit l’accélération des travaux, non sans décrier le manque à gagner causé par les lenteurs observées dans la réalisation des travaux sur cette route. L’entreprise, au cours de la réunion présidée par le Maître d’ouvrage, a présente quelques mesures qui lui permettront d’accélérer le rythme des travaux notamment : la mobilisation d’autres engins et le démarrage dans sept jours, des travaux de construction des ouvrages d’art.
L’entreprise est sur le terrain depuis octobre 2021 et a déjà reçu cinq mises en demeure dont l’évaluation n’a pas donné satisfaction. Au demeurant, la capacité de l’entreprise à s’organiser de manière efficace est fortement mise en cause. Sur un tout autre plan, la gestion et la qualité du personnel de l’entreprise constituent une préoccupation majeure pour le maître d’ouvrage depuis le début du projet. Les travaux sur cette route sont exécutés par l’entreprise China Railway 20 Bureau Group Corporation, pour un montant de 20 121 806 822 FCFA HT soit 23 995 254 636 FCFA TTC.
Source : Défis Actuels n°774 du jeudi 8 au 11 juin 2022
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