Les deux parties ont signé un protocole d’accord visant à faciliter le transit au Port de Douala des marchandises en provenance ou en direction du Tchad par des tarifs préférentiels et des conditions plus attractives.
Le Port Autonome de Douala (PAD) et le Conseil des Chargeurs Tchadiens (Coc-Tchad) renforcent leurs liens. Les responsables des deux entités ont procédé le 28 avril dernier à Douala, à la signature d’un protocole d’accord pour la facilitation du transit des marchandises à destination ou en provenance du Tchad. « Les échanges sont en cours depuis l’année dernière. Les relations entre les deux parties existaient déjà et le présent protocole vise à structurer notre cadre de coopération en droite ligne avec les orientations gouvernementales», a expliqué le Directeur Général du PAD, Cyrus Ngo’o.
Le protocole d’accord conclu pour une durée de quatre ans renouvelable porte de manière générale sur plusieurs axes. Concrètement, pour le PAD, il sera question de réduire les délais de transit via le port de Douala, de concourir à la simplification des procédures portuaires pour le transit des marchandises tchadiennes ; de mettre en œuvre des couloirs/guichets spécifiques dans les installations portuaires au traitement des marchandises tchadiennes en transit au Port de Douala. Le Port de Douala s’engage aussi à appliquer une tarification préférentielle pour les marchandises tchadiennes en transit via le Port de Douala, de poursuivre la mise à disposition des ristournes aux chargeurs tchadiens et de sensibilisation des chargeurs, CAD et transporteurs tchadiens d’organiser de manière régulière à la représentation du PAD à N’Djamena des sessions de formation et de sensibilisation des chargeurs tchadiens sur les procédures de transit en vigueur au Port de Douala.
De son côté, le conseil des chargeurs tchadiens, s’engage à transmettre au PAD de manière régulière toute statistique sur le commerce extérieur tchadien ; relayer en permanence auprès des chargeurs tchadiens les stocks des marchandises en attente au Port de Douala ; encourager les chargeurs tchadiens à fréquenter la représentation du PAD à N’Djamena pour les solutions à leurs préoccupations de transit via le Port de Douala. Le Coc Tchad devra organiser des sensibilisations des chargeurs et autres intervenants tchadiens afin de les familiariser aux procédures et avantages du transit via le Port de Douala. Il doit aussi Œuvrer auprès de l’État tchadien à la mise en exploitation rapide de la zone logistique attribuée au Tchad au Port de Douala etc.
Pour la mise en œuvre et le suivi-évaluation de ce protocole d’accord, les parties vont mettre en place un comité paritaire placé sous la co-présidence du Directeur Général du Port Autonome de Douala et du Directeur Général du Conseil des Chargeurs du Tchad. Ce Comité sera composé de huit membres pour chacune des parties. Par cet accord, les chargeurs tchadiens vont également intégrer le conseil d’administration du PAD.
Réactions
Joseph Nguene Nteppe, Chef de division de la coopération PAD
« Les délais de passage ne doivent pas dépasser 7 jours »
« Les engagements vont dans le sens des intérêts de nos opérateurs économiques et de nos deux Etats. Il était temps de formaliser un certain nombre de facilités qui existaient déjà parce qu’il vaut toujours mieux consolider les acquis en les consignant sur le papier parce que les paroles s’envolent, mais les écrits restent. Les délais de passage portuaire au port de Douala se sont beaucoup améliorés depuis quelques années à travers d’importants investissements qui ont été fait sur le plan logistique. Aujourd’hui, il est question de veiller à ce que les marchandises ne durent pas plus de 7 jours pour les opérateurs qui veulent aller le plus vite possible. Je voudrais vous rassurer que pour des opérateurs diligents, ils peuvent enlever leurs marchandises au port de Douala, 3 à 4 jours après l’arrivée du navire. Il est question de veiller à ce que les marchandises en transit qui souffrent du passage sur les corridors, qui représentent un autre segment supplémentaire, puissent bénéficier de cette célérité, de cette fluidité dans le passage portuaire. »
HAMID DJOUMINO, Directeur Coc Tchad
« Nous cherchons des facilités pour les opérateurs économiques tchadiens »
« Il faut savoir que les relations entre le Tchad et le Cameroun sont des relations de sang. Le Port autonome de Douala est notre port naturel et est très stratégique pour nous. Nous avons signé un accord avec la Guinée équatoriale, la Libye, le Nigeria et d’autres pays frontaliers. Partout, on cherche des facilités pour les opérateurs économiques tchadiens. Aujourd’hui on a signé un protocole d’accord avec le port de Douala pour des facilités. Les chargeurs tchadiens vont ainsi bénéficier de cette convention. Donc nous sommes dans une synergie pour trouver des facilités pour les chargeurs tchadiens. »
Auguste Mbappe Penda, Directeur conseil national des chargeurs
« Près de 80% des marchandises du Tchad passent par le port de Douala »
« Il faut déjà relever que les conventions internationales obligent nous, les pays qui avons le littoral de donner accès aux pays qui n’ont pas de littoral. Environ 80% des marchandises du Tchad passent par le port autonome de Douala. Donc il était très important de formaliser les rapports d’échange que le conseil des chargeurs du Tchad entretient aussi bien avec le port autonome de Douala qu’avec le conseil des chargeurs du Cameroun, et toutes les entreprises de la place portuaire. Nous sommes des pays frères. Nous avons des relations de bon voisinage qui ne pouvaient que se concrétiser par la signature de cette convention aujourd’hui. Ironie du sort, au moment où nous sommes en train de signer la convention entre le Pad et le Coc-Tchad, les deux premiers ministres de nos deux pays sont en train d’inaugurer le port de Bongor. Tout cela montre le dynamisme, la fraternité et la solidarité qu’il y a entre les deux pays et qui est entretenu au plus haut niveau des deux pays. »
