De mars 2018 à mars 2026, huit années se sont écoulées depuis la mise en service du port en eau profonde de Kribi. Huit années durant lesquelles cette infrastructure stratégique a progressivement trouvé sa place dans le paysage économique du Cameroun. Depuis son inauguration, la plateforme portuaire accompagne une montée en puissance continue des flux commerciaux. Les navires de grande capacité, attirés par ses installations modernes, ont ouvert de nouvelles routes d’échanges, donnant au Cameroun une visibilité accrue sur les corridors régionaux.
Les données officielles disponibles indiquent que les recettes douanières cumulées générées par l’activité du port dépassent désormais 1 000 milliards de FCFA. Pour la seule année 2025, elles atteignent 335 milliards de FCFA. Cette progression suit de près l’évolution du trafic, en particulier celui des conteneurs qui s’impose comme le principal moteur de croissance. En 2025, le port a traité 555 398 équivalents vingt pieds, soit une hausse annuelle de 82,4%.
Sur la période 2018-2025, la progression cumulée atteint plus de 300%. Cette dynamique traduit une intensification des échanges formels et une meilleure traçabilité des marchandises, deux facteurs déterminants pour la mobilisation des recettes fiscales. La montée en régime des infrastructures joue un rôle central dans ce processus. L’entrée en phase 2 du port, avec l’extension des quais à 1 330 mètres, l’installation de sept portiques et l’aménagement de 60 hectares d’aires de stockage, permet d’accueillir des navires de grande capacité. Cette évolution favorise une concentration accrue des flux au sein d’un circuit contrôlé, limitant les pertes liées à l’informel et aux pratiques frauduleuses.
Au-delà du segment conteneurisé, le terminal polyvalent affiche également une forte progression. Les volumes traités passent de moins de 240 000 tonnes en 2018 à 1,27 million de tonnes en 2025. Cette diversification des flux élargit l’assiette fiscale et renforce la contribution du port aux recettes publiques L’activité globale confirme cette tendance. Le volume de marchandises franchit 12 millions de tonnes en 2025, contre un peu plus de 7 millions à l’ouverture. Le nombre d’escales atteint 559 la même année, sur un total de 3 471 depuis 2018.
Les premiers chiffres de 2026 prolongent cette trajectoire avec plus de 122 000 EVP déjà manutentionnés en deux mois L’effet budgétaire du port s’inscrit dans une transformation plus large de l’économie. En structurant une zone industrialo-portuaire et en générant environ 15 000 emplois, la plateforme contribue à formaliser les activités et à sécuriser les flux économiques.
Cette formalisation élargit mécaniquement la base taxable et améliore le rendement des prélèvements. Les investissements périphériques renforcent cette logique. La mise en place d’une ligne énergétique de 225 kV et la réhabilitation des axes Edéa Kribi et Kribi Yaoundé visent à fluidifier l’acheminement des marchandises vers l’hinterland. Cette amélioration des corridors réduit les coûts logistiques et favorise une concentration accrue des échanges dans des circuits officiels.
À mesure que le port s’affirme comme hub régional, la question budgétaire prend une dimension stratégique. La capacité à capter et sécuriser les flux commerciaux devient un levier de financement interne. Dans un contexte de pression sur les ressources publiques, le Port de Kribi apparaît comme un instrument de consolidation des recettes et de renforcement de la souveraineté budgétaire du Cameroun.
